Η ιστορία των κλειδιών αυτοκινήτου
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει περάσει 137 χρόνια ιστορίας από τότε που ο Karl Benz εφηύρε το πρώτο τρίτροχο βαγόνι το 1885. Στην ανάπτυξη ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η εξέλιξη των κλειδιών αυτοκινήτου είναι απαραίτητη. Τα κλειδιά του αυτοκινήτου έχουν υποστεί περίπου 3 σημαντικές αλλαγές: τη μηχανική ηλικία, την εποχή της ηλεκτρονικής διασύνδεσης και τη βιομετρική ηλικία.
1. Η εποχή των μηχανών
1) Ανακινήστε τη λαβή
Αν και είναι πολύ απλό και δεν έχει ιδιαίτερες ιδιότητες ασφαλείας, είναι αλήθεια ότι χωρίς αυτό, δεν μπορείτε να απομακρύνετε το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλά αστεία για αυτό τώρα, αλλά ως εργαλείο εκκίνησης, μπορεί πραγματικά να ονομαστεί κλειδί.
2) Μηχανικό κλειδί
Το μηχανικό κλειδί είναι το πρώτο κλειδί αυτοκινήτου με την πραγματική έννοια. Το ξεκλείδωμα της πόρτας του αυτοκινήτου με μηχανικό κλειδί είναι ο αρχικός τρόπος για να ξεκλειδώσετε την πόρτα του αυτοκινήτου. Η αξιόπιστη και απλή μηχανική δομή το κάνει να υπάρχει ακόμα στο όχημα μέχρι σήμερα. Αυτό το είδος κλειδιού αναγνωρίζεται πλήρως σύμφωνα με τον βαθμό αντιστοίχισης του μηχανισμού κλειδιού. Η αρχή είναι η ίδια με το κλειδί κλειδαριάς πόρτας που χρησιμοποιούν όλοι τώρα. Η πρόκληση των μηχανικών κλειδιών είναι η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας και η ακρίβεια της κατεργασίας καθορίζει την ασφάλεια του κλειδιού.
Το μηχανικό κλειδί βασίζεται κυρίως στη μηχανική δομή για την πραγματοποίηση της πιστοποίησης ασφάλειας όπως η εκκίνηση και το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου. Επειδή η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας περιορίζει την ασφάλειά της, ειδικά στη σημερινή ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας κατασκευής, είναι εξαιρετικά εύκολο να αναπαραχθούν τέτοια κλειδιά. Επιπλέον, ο βασικός ρυθμός αμοιβαίου ανοίγματος που προκαλείται από το πρόβλημα της ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας είναι το φυσικό του ελάττωμα και είναι αναπόφευκτο. Ωστόσο, η σταθερότητα της μηχανικής δομής είναι αναντικατάστατη από το ηλεκτρονικό σύστημα και το μηχανικό κλειδί εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως στο όχημα ως εφεδρικό κλειδί.
2. Η εποχή της ηλεκτρονικής διασύνδεσης
1) Σύστημα immobilizer κινητήρα
Αν και με τις συνεχείς προσπάθειες μηχανολόγων μηχανικών, το μηχανικό σχήμα των δοντιών του κλειδιού και η τεχνολογία αντιδιπλασιασμού της λεπίδας του κλειδιού αναπτύσσονται συνεχώς, αλλά εξακολουθεί να είναι δύσκολο να καλύψει τις αντικλεπτικές ανάγκες του αυτοκινήτου ως πολύτιμου αντικειμένου. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων άρχισαν να πειραματίζονται με την εισαγωγή του ηλεκτρονικού ελέγχου ταυτότητας στα κλειδιά. Το σύστημα immobilizer κινητήρα δημιουργήθηκε. Όταν το παρακάτω εικονίδιο εμφανίζεται στο όργανο, σημαίνει ότι το κλειδί και το όχημα έχουν ολοκληρώσει έναν διάλογο χωρίς να το προσέξετε και ο κινητήρας έχει ολοκληρώσει τον έλεγχο ταυτότητας του κλειδιού. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα έχει καθορίσει ότι το κλειδί είναι το κλειδί του οχήματος.
Τη στιγμή που εισάγεται το κλειδί, το μαγνητικό πεδίο που σχηματίζεται από το πηνίο κοντά στην οπή κλειδώματος θα προκαλέσει την παθητική συσκευή (TP) στο κλειδί να προκαλέσει ρεύμα και να το διεγείρει για να μεταδώσει ένα σήμα στον έξω κόσμο. Ταυτόχρονα, το πηνίο θα επιστρέψει το σήμα αίσθησης στον ελεγκτή και θα δημιουργήσει επικοινωνία με τον κινητήρα. Αφού επιβεβαιωθεί ο κινητήρας, θα ξεκινήσει κανονικά. Διαφορετικά, μπορείτε να ακούσετε μόνο τον ήχο του κινητήρα «pit pit», αλλά ο κινητήρας δεν μπορεί να είναι συνεχώς. Η λειτουργία του κινητήρα πρέπει να θαυμάζει τον έξυπνο σχεδιασμό του αντικλεπτικού συστήματος κινητήρα.
2) Διπλώστε το κλειδί
Από αυτό το στάδιο, ο σχεδιασμός του κυκλώματος στο κλειδί έχει ξεπεράσει τον γενικό μηχανικό σχεδιασμό και το PCB και το MCU έχουν γίνει η τυπική διαμόρφωση του κλειδιού.
Σε αυτό το στάδιο, η λειτουργία του κλειδιού βασίζεται ήδη σε κουμπιά. Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να πραγματοποιηθεί εύκολα μέσω του κουμπιού.
Με τη δημοτικότητα του ηλεκτρονικού ελέγχου ταυτότητας σήματος, το έργο της κλοπής αυτοκινήτων έχει γίνει επίσης μια ροή τεχνολογίας. Κάποτε ήταν ένα σφυρί για να γυρίσουν τον κόσμο, αλλά τώρα οι κλέφτες αυτοκινήτων πρέπει να μάθουν κάποια εξειδίκευση στο μπλοκάρισμα σημάτων και την κλοπή. Η πάλη μεταξύ καλού και κακού, Τάο και δαίμονα δεν θα σταματήσει ποτέ.
Η μοναδική τεχνολογία κρυπτογράφησης πολλαπλής πιστοποίησης και αισθητήρα κραδασμών του Hyundai Motor Group εγγυάται την ασφάλεια, η οποία υπογραμμίζει επίσης την απόλυτη επιδίωξή του για ασφάλεια και αξιοπιστία.
3) Σύστημα έξυπνων κλειδιών (FOB)
Η απόλυτη επιδίωξη ευκολίας είναι η έλλειψη ευαισθησίας, δηλαδή, όλος ο έλεγχος ταυτότητας (ξεκλείδωμα κλειδιού) έχει ολοκληρωθεί αυτόματα χωρίς ο χρήστης να έχει καμία αίσθηση. Οι διάφορες μέθοδοι ξεκλειδώματος που αναφέρονται παραπάνω πρέπει όλες να αφαιρέσουν το φυσικό αντικείμενο για να λειτουργήσει, είτε πρόκειται για περιστροφή της οπής του κλειδιού είτε για το κουμπί του κλειδιού. Ωστόσο, η εμφάνιση της τεχνολογίας του συστήματος έξυπνων κλειδιών είναι κάπως επαναστατική. Μειώνει την παρουσία του κλειδιού αυτοκινήτου ως αντικειμένου όπως ποτέ πριν. Λόγω του συστήματος έξυπνων κλειδιών, είναι δυνατή η είσοδος χωρίς κλειδί. Οι χρήστες χρειάζεται μόνο να φέρουν το κλειδί του αυτοκινήτου στο σώμα τους για να ανοίξουν την πόρτα και να ξεκινήσουν απευθείας το όχημα.
Η βασική αρχή λειτουργίας του είναι ότι ο ελεγκτής οδηγεί τις κεραίες χαμηλής συχνότητας σε όλο το όχημα για συνεχή αναζήτηση του κλειδιού. Όταν το κλειδί ανιχνεύσει το σήμα αναζήτησης, θα απαντήσει στο ηλεκτρονικό κλειδί του κλειδιού. Όταν το χειριστήριο αντιστοιχιστεί επιτυχώς, το κλειδί θα λάβει αυτόματα το όχημα. την αρχή λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Η ευκολία εκδηλώνεται σε δύο πτυχές, η μία είναι η ευκολία λειτουργίας της λειτουργίας, η άλλη είναι η ευκολία της διαθεσιμότητας της λειτουργίας, το σύστημα έξυπνων κλειδιών είναι η ευκολία λειτουργίας της λειτουργίας και το απομακρυσμένο λειτουργικό σύστημα του οχήματος είναι τυπικός εκπρόσωπος της ευκολίας της διαθεσιμότητας της λειτουργίας.
4) Τηλεχειριστήριο (Τηλεματική)
Η εκλαΐκευση των τηλεπικοινωνιακών δικτύων άλλαξε την αντίληψη του χρόνου και του χώρου. Για τους ανθρώπους μακριά, μια βιντεοκλήση μπορεί να πραγματοποιήσει άμεση επικοινωνία, κάτι που ήταν αδιανόητο πριν από δεκαετίες. Η εκλαΐκευση και η πρόοδος της ίδιας υποδομής παρέχει περισσότερες δυνατότητες χειραγώγησης οχημάτων. Για παράδειγμα, οι χρήστες μπορούν εύκολα να ξεκινήσουν το αυτοκίνητο, να ρυθμίσουν τον κλιματισμό και ακόμη και να προετοιμάσουν την αγαπημένη τους μουσική πριν βγουν έξω.
Το Hyundai Motor Group έχει αναλάβει την ηγεσία στην ανάπτυξη του συστήματος τηλεχειρισμού οχημάτων εδώ και πολύ καιρό. Αντίστοιχα με την κινεζική αγορά, αυτή η τεχνολογία έχει διανεμηθεί σε περισσότερα μοντέλα και χρησιμοποιείται ευρέως. Ακόμη και τα συνηθισμένα μικρά οχήματα, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν αυτήν τη διαμόρφωση τεχνολογίας. Τα συστήματα Bluelink και UVO που αναπτύχθηκαν για τηλεχειρισμό έχουν αποδειχθεί από πολλούς καταναλωτές.
Ο χρήστης χρειάζεται μόνο να εκδώσει μια οδηγία για την εφαρμογή κινητού τηλεφώνου, το φόντο του διακομιστή θα επιβεβαιώσει την ταυτότητα του χρήστη και θα στείλει την εντολή του χρήστη στο όχημα μέσω του ασύρματου δικτύου επικοινωνίας για να πραγματοποιήσει τον έλεγχο του οχήματος.
5) Ψηφιακό κλειδί
Με τη σταδιακή διάδοση της ψηφιακής τεχνολογίας, δημιουργήθηκε το BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). Απλώς εγκαταστήστε την εφαρμογή στο τηλέφωνο και το τηλέφωνο μπορεί να αναλάβει το ρόλο ενός έξυπνου κλειδιού. Σε σύγκριση με το έξυπνο κλειδί, το σύστημα BLE επεκτείνει τον χώρο λειτουργίας του οχήματος, η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 100 μέτρα και επίσης αποφεύγει το πρόβλημα της ανάγκης για τυφλά σημεία του δικτύου επικοινωνίας. Όλοι οι έλεγχοι ταυτότητας πραγματοποιούνται μόνο μεταξύ του κινητού τηλεφώνου και του οχήματος και διάφορες λειτουργίες, όπως είσοδος και έξοδος οχήματος, εκκίνηση και απενεργοποίηση κινητήρα και προβολή πληροφοριών οχήματος, μπορούν εύκολα να πραγματοποιηθούν μέσω του μενού του κινητού τηλεφώνου. Υποστηρίζει επίσης κοινή χρήση κλειδιών με την οικογένεια και τους φίλους. Και μπορεί να επιλέξει τη χρονική περίοδο και τη λειτουργία εξουσιοδότησης. Όλα αυτά βελτιώνουν σημαντικά το επίπεδο άνεσης των λειτουργιών του χρήστη. Οι χρήστες δεν χρειάζεται πλέον να στέλνουν κλειδιά από χιλιάδες μίλια μακριά και μπορούν επίσης να γνωρίζουν την τρέχουσα κατάσταση του οχήματος του χρήστη σε πραγματικό χρόνο.
Φυσικά, το ψηφιακό κλειδί δεν περιορίζεται στην τεχνολογία BLE, συμπεριλαμβανομένου του NFC, του δακτυλικού αποτυπώματος και του προσώπου, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πληροφορίες ελέγχου ταυτότητας.
Φαίνεται ότι η τεχνολογία έχει αναπτυχθεί σε αυτό το σημείο και η μορφή του κλειδιού δεν είναι πλέον τόσο σημαντική. Οτιδήποτε είναι ιδιωτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έλεγχο ταυτότητας. Στην αρχαιότητα, υπήρχαν φυλαχτά και φώκιες τίγρεις, και τώρα μπορεί να είναι τα ραδιοκύματα λίγων χιλιοστών του δευτερολέπτου. Αλλά όλα αυτά είναι ξένα αντικείμενα. Πρέπει να έχετε μαζί σας κλειδιά και το κινητό σας τηλέφωνο πρέπει να είναι online, αλλά τα ανθρώπινα βιομετρικά στοιχεία θα είναι πάντα μαζί σας. Τα φωνητικά αποτυπώματα, τα πρόσωπα και οι μέθοδοι αναγνώρισης ίριδας που υπήρχαν μόνο σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας πριν, εφαρμόστηκαν αθόρυβα στην πραγματικότητα.
